肯尼亚的一些最常见的摩托车品牌包括TVS、BAJAJ BOXER、SHINERAY、YAMAHA、DAYUN和HONDA。其中大部分是中国或印度制造的，因此可能会共享一些零部件，如轮胎、轮辋、前灯、侧镜等。 摩托车通常被称为博达博达，正在成为许多农村和城市居民的流行交通工具，并已发展成为运输工业的一个非正式部门。 国家运输和安全管理局 (NTSA)报告说，在肯尼亚有100万辆摩托车注册，估计有50 ... 非洲摩托车市场的霸主——印度！ 印度，在非洲摩托车市场上的地位远超所有人的想象，它到底有多强呢？ 在所有非洲国家中，摩托车的销量以南非，埃及，摩洛哥和尼日利亚为主，他们四国的总销量就占据了非洲摩托车销量的80%。 而在这四国中， 印度巴贾集团的巴佳吉（Bajaj）摩托车就占据了南非，埃及，尼日利亚35%以上的市场份额。 比如，在2015年，印度巴佳吉摩托 ... 从“肿瘤细胞代谢旺盛，所需能量也多”不能推导出肿瘤细胞的线粒体数量增加，因为肿瘤细胞有其他供能途径。1920 年代，Otto Warburg 发现 肿瘤细胞大量使用糖酵解供能，即使氧气充足也一样。该现象被称为“瓦伯格效应”。 肿瘤细胞的线粒体数量可以在染色后被足够高倍数的显微镜观测，线粒体的内部结构可以被电子显微镜观测。观测事实是，只有少数肿瘤细胞的线粒 ... 如今本田/雅马哈占据东南亚70%以上市场，这些日系厂商深谙「弯梁车更适合热带生存法则」，直接给东南亚定制了「不会侧漏的摩托车基因」。 反观南亚市场，本土品牌Bajaj等坚持生产耐造的跨骑车，活生生把摩托车进化成了「机械骡子」。 2. 电动化时代的 ...
